比亚迪8月将推首款人形机器人，车企“造人”竞赛加速升温

据《南华早报》7月31日报道，随着中国电动汽车制造商加快布局人工智能实体应用领域，比亚迪计划于8月推出旗下首款人形机器人。 报道称，比亚迪在受访时表示，其首款人形机器人将在8月于旗下Di Space体验中心首次亮相。根据比亚迪发布的声明，该机器人并非概念展示，而是能够与参观展厅的游客进行互动。 比亚迪迪空间体验中心主要展示公司最新汽车技术和产品，相较于传统汽车展厅，更强调沉浸式体验。此次人形机器人亮相，也意味着比亚迪正在尝试将人工智能技术应用拓展至汽车之外的更多实体场景。 此前，比亚迪已多次释放进军人形机器人领域的信号。今年6月，比亚迪执行副总裁李珂表示，公司已经在人工智能及相关技术领域投入大量资源，其中包括人形机器人方向。她同时预测，中国可能成为全球首个实现人形机器人全面商业化的市场。 分析人士认为，比亚迪推出人形机器人，与特斯拉近年来推动Optimus（擎天柱）项目的发展方向相似。两家企业都希望利用自身在制造、人工智能以及供应链方面的积累，探索汽车企业在机器人领域的新增长空间。 上海诚信金融咨询公司顾问丁海峰表示，比亚迪推出人形机器人生产模式，将提升中国电动汽车制造商在该领域的整体实力，市场也将关注机器人的产能和价格等关键因素。 目前，人形机器人已经成为汽车企业布局人工智能的重要方向。特斯拉是较早进入这一领域的汽车企业之一，Optimus也曾被视为推动汽车制造企业向人工智能企业转型的重要尝试。特斯拉首席执行官马斯克曾多次表示，希望通过人形机器人拓展公司的业务边界。 今年4月，特斯拉中国区总裁王昊表示，上海超级工厂未来或许能够制造人形机器人，以支持公司推进Optimus项目。不过，截至目前，特斯拉尚未实现Optimus的大规模商业化。 出比亚迪外，其他中国汽车企业也在加快布局。小鹏汽车此前表示，预计到2026年底，每月将生产超过1000台人形机器人，并计划推动下一代人形机器人Iron在2027年开始商业交付。 理想汽车、小米等企业也已公布人形机器人相关规划。这些企业希望将人形机器人应用于汽车工厂生产、物流运输、商业服务以及养老护理等领域。 从技术层面来看，汽车企业进入人形机器人领域，也与汽车产业智能化发展趋势密切相关。新能源汽车企业长期积累的智能驾驶算法、传感器技术、电池技术、电子电气架构以及大规模制造能力，与人形机器人研发存在较强的技术关联。 与此同时，中国在人形机器人产业链方面也形成了一定优势。据深圳高工机器人产业研究所（GGII）所长卢瀚宸介绍，中国目前拥有近100家人形机器人制造企业，占全球市场份额的70%以上，并在机器人零部件供应和规模化制造方面具备优势。 不过，人形机器人距离大规模商业应用仍面临技术成熟度、成本以及应用场景等挑战。美国近期加强对部分中国机器人产品的限制，也显示出人形机器人正在成为中美科技竞争的新领域。 随着汽车企业持续投入人工智能和机器人技术，人形机器人已经成为汽车产业新的竞争方向。未来，人形机器人能否实现规模化应用，或许也将成为汽车企业智能化竞争的重要衡量标准。